El motor de combustión de hidrógeno es la alternativa al coche eléctrico

El motor de combustión de hidrógeno parece que se empieza a abrir paso entre las posibles alternativas a los actuales motores del petróleo. Hasta hace poco, todo el mundo apostaba por el vehículo eléctrico a baterías como el sustituto natural y ecológico de los existentes vehículos de combustión.

Hoy es evidente que no. Son numerosos los inconvenientes que están demostrando que la fabricación de baterías en masa no es sostenible. La principal es el litio, que es escaso para el volumen que se necesitaría para sustituir todos los vehículos de combustión actuales por vehículos eléctricos. Además más del 60% del litio mundial está controlado por China (demasiada centralización). Velocidad de carga lenta, escasa autonomía, peligros de las baterías, problema de reciclaje y contaminación estarían entre los contras más graves a la viabilidad de las baterías eléctricas.

Motor de combustión de hidrógeno, la solución.

Toyota defiende actualmente que la solución definitiva pasa por transformar los actuales motores de combustión interna para que funcionen con hidrógeno, en lugar de gasolina o gasoil. La quema de hidrógeno por estos motores emite una cantidad casi imperceptible de residuos de carbono. Estas pequeñas emisiones proceden de la escasa quema de aceites que estos motores usan, ya que como vimos en «La energía del hidrógeno«, éste no genera más que calor y vapor de agua.

Tras fabricar el Yaris GR con motor de combustión de hidrógeno otros grandes fabricantes del mundo de la automoción, como Rolls Royce, Subaru o Yamaha están dando grandes pasos en la implementación de los motores de combustión de hidrógeno.

Cierto es que Toyota ha realizado grandes avances en sus coches de pila de hidrógeno (Toyota Mirai), pero parece más viable a corto plazo la implementación de la energía a través de hidrógeno en motores como los que se fabrican a día de hoy.