La empresa austriaca AVL, especializada en consultoría de ingeniería, ha desarrollado un motor de combustión de hidrógeno que ofrece un rendimiento excepcional, con 405 CV de potencia máxima y 500 Nm de par motor. Estas cifras se obtienen a 6.500 revoluciones por minuto y entre 3.000 y 4.000 revoluciones por minuto respectivamente, en un bloque de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de cilindrada. Este motor supera en potencia específica a un Bugatti Chiron, el superdeportivo francés que cuenta con un motor W16 de 8.0 litros y 1.500 CV. El motor de AVL alcanza los 203 CV por litro, mientras que el Bugatti se queda en 185 CV por litro.
El agua un elemento clave en su rendimiento
El agua un elemento clave en su rendimientoEl motor de AVL incorpora un sistema de inyección de agua que mejora la presión y la refrigeración de la cámara de combustión, permitiendo una mezcla pobre de combustible y aire. El agua se pulveriza sobre los colectores de admisión del motor, aumentando la presión de sobrealimentación y evaporándose al entrar en contacto con el aire caliente. Como indicamos en nuestro artículo La energía del hidrógeno, éste es una alternativa limpia a los combustibles fósiles, ya que solo emite vapor de agua al quemarse. El motor de AVL no necesita turbo ni catalizador para cumplir con las normas de emisiones, lo que reduce su peso y su complejidad. Este motor de hidrógeno está pensado para el mundo de la competición, donde el hidrógeno está cada vez más presente de la mano de fabricantes como Toyota, que ha adaptado su motor V6 a este combustible.
Sin embargo, el motor de AVL podría tener aplicaciones en el sector automotriz en el futuro, si se resuelven los problemas de infraestructura y coste de este gas. El futuro de la industria automotriz es incierto, pero podemos anticipar algunas tendencias basándonos en la situación actual. Una de ellas es la posible flexibilización de la normativa Euro 7, que podría dar más tiempo y espacio a los fabricantes y usuarios de vehículos con motores de combustión, aunque con algún grado de electrificación. Otra tendencia es el avance de la movilidad eléctrica, que ya se refleja en el aumento de la oferta y la demanda de coches eléctricos y PHEV, que cada vez tienen más autonomía y eficiencia. El hidrógeno es una de las opciones que se barajan para prolongar la vida de los motores de combustión interna, junto con los combustibles sintéticos o el uso de pilas de combustible, que transforman el hidrógeno en electricidad como solución para el problema de carga de los vehículo eléctricos.
Creemos que este puede ser un avance más en la consolidación del hidrógeno verde como energía del planeta.
